La investigación se remonta a enero 2019 cuando el Director General del INAH, Antrop. Diego Prieto Hernández, expresó a la comunidad del instituto que debía sumarse a los desafíos del pueblo de México, en congruencia con el PND 2019-2024. En ese año, la entonces Secretaria Técnica, Dra. Aída Castilleja Hernández, comunicó a los académicos que laborábamos en el Centro INAH Campeche, sobre la necesidad de contribuir con investigación científica con la obra del Tren Maya. Se planteó así un estudio, de corte etnohistórico y con una línea de historia social, enfocado a la presencia del ferrocarril en el estado de Campeche y de la memoria que su pueblo ha generado respecto al mismo. En 2020 se registró la pesquisa en el SIP y se configuró un equipo integrado por estudiantes y pasantes de la Licenciatura y posgrado de la ENAH. Se exploró la información sobre este medio de transporte, efectuando una reconstrucción de tiempo largo, dando como resultado un fenómeno social de 167 años de duración. En 2021 (Etapa I) se estudió tanto el contexto previo a la existencia de planes y contratos formales de edificación de trenes (de 1869 a 1880); así como las propuestas de construcción, la mayoría no logradas, y la fase del tendido de las dos únicas líneas funcionales, todo ello durante el porfiriato. En 2022 (Etapa II) se propuso la modificación de la temporalidad con la intención de continuar la sistematización y análisis sobre lo obtenido en la Etapa I (a fin de no dejar inconcluso lo encontrado sobre la construcción de los ferrocarriles y su consolidación de 1857 a 1910); y se arrancó con la Etapa II, buscando fuentes de información de 1910 a 1940. Pero con la reapertura de archivos cerrados durante la epidemia de Covid 19, se halló gran cantidad de documentación original de la temporalidad correspondiente a las Etapas I y II. Para evitar la acumulación de una voluminosa colección de documentos e información sin interpretación ni análisis suficiente, se renunció en 2023 a proseguir el avance de la pesquisa de las etapas posteriores al porfiriato, para efectuar en cambio un estudio detallado y concreto que, sin embargo, no pudo ser examinada en su totalidad. En el último trimestre del año pasado, sin embargo, se rebasó la temporalidad abarcando también 1950 debido a participación en las actividades de inauguración del Tren Maya.