El Galeón de Manila conectó la Nueva España y Asia, a través de Filipinas durante 250 años (1565-1815). El gran intercambio comercial y cultural que significó, es aún materia de estudio pero se sabe que la influencia de este intercambio marcó a la sociedad novohispana de manera tajante en diversos ámbitos culturales. Dado el poco material histórico que sobrevive, los Galeones de Manila, son a la fecha un gran misterio, en especial los de los siglos XVI y XVII. Existen pocas referencias sobre ello, se tiene noticia de que por lo menos 3 han sido saqueados por cazadores de tesoros y de otros 3, se tienen algunos datos y materiales arqueológicos detectados. Los estudios sobre la cerámica asiática y otros productos de cambio corriente en Nueva España son escasos. Si bien los trabajos de historiadores nacionales e internacionales han contribuido de manera indirecta al tema, los estudios arqueológicos han sido pobres. La Subdirección de Arqueología Subacuática (SAS) participó desde un inicio en el proyecto Reconocimiento Arqueológico de la localidad de un naufragio reportado cerca de Guerrero Negro, Baja California y derivado de estas participaciones que se propuso la realización del presente proyecto. Las porcelanas chinas recolectadas constituyen una de las colecciones más importantes a nivel mundial. Su especial interés reside en el número de fragmentos (gran parte aún in situ susceptible al saqueo), que constituyen parte de un solo cargamento del periodo histórico temprano del Galeón. Otro aspecto de gran interés es la cantidad de vínculos internacionales compartidos por el mismo sitio arqueológico pues involucra tanto a México y España como a Filipinas, China, Japón y países del sureste asiático dadas las relaciones comerciales de la época. El estudio riguroso del sitio arqueológico de Guerrero Negro, puede resolver muchas incógnitas en torno al tema de los Galeones de Manila, además de contribuir a varias líneas de investigación como los estudios de cerámica oriental y su consumo en Nueva Españas. Lo anterior permitirá a México situarse como líder indiscutible en el estudio de estos barcos y su ruta comercial.